バス

I’m freezing.（凍る！）という表現がぴったりな1日です。
昨日雨が降ってからは、外に立っていると氷像になりそう。
あったかインナーにタートルのセーター、ダウンのロングコート、マフラーに手袋、おまけにブーツという完全装備なのに・・・

どんなに寒くても今は学校へ行くのが本分なので、
意を決して寒空のもと、出かけいてきます。
私は通学にStagecoachのCiti3というルートのバスを使っていて、
学校までは20分くらい・・・たぶん。
どうして「たぶん」なのかというと、いろんな事情で
毎朝、通学に要している時間が違っていて、平均の時間がわからない。

まず、バス停に着いてバスに乗れるまでの時間。
平日の朝のバスは、一応10分ごとに来ることになっている。
24分、34分、44分・・・という具合。
でも時間とおりに運行されていることは、ほぼない。
しかも時々（3日に一度くらい）来たバスを見送ることになる。
もっと先の住宅地から来るこのルートは、
ここに来るまでに「お客さん満載」になっていることがあって、
しかも、ここは住宅地、毎朝、10人くらいの人がバスを待っている。
だから当然「全員乗るのは無理よね」と思うときもある。
しかし、よく解らないのは立っている人がほとんどいないバスが
バス停を通り過ぎていくことがあること。今朝もそうだった。
凍えそうになりながらバスを待っていた私たちは
行ってしまったバスを見つめ、落胆と非難のため息・・
そして次のバスを待つ羽目に。
次に来たバスは、明らかにその前のバスより人が乗っている。
乗せるかどうかは、運転手さんの胸先三寸ということ？

でもね、バスに乗れたからといって、すぐに出発できる
というわけではないのよね。ここからがまた長い。
乗客はほとんどが`MEGARIDER`という定期券みたいなものを使っていて
これの期間が切れると、次にバスに乗るときに買うんですね〜。
手順１、1週間か4週間の期間を運転手さんに告げてお金を払う。
手順２、運転手さんは機械に期間を入力してレシートみたいな乗車券を発行、
手順３、その乗車券を貼り付ける台紙をくれる
（たまに貼り付けるのまでしてくれる、これも運転手さん次第）
特に月曜の朝は、この手順が各バス停で数人ずつ繰り返されるので
バス停での停車時間は必然と長くなる。
雨や雪の日は、いつも自転車通勤・通学の人たちもバスを使うので、
その乗客は1回分の料金を払って、乗車券を発行してもらって・・
ということになるので、月曜日に重なるとますます。

そして次の関門は、町の中心になるとやって来る。
バスにはドアが一つしかなく、そのバス停で降りたい乗客が全員降りてから
バスを待っていた乗客が乗ってくる。（そして乗車手順の繰返し）
学校が近くにあって、他の路線と乗継のバス停だと停車時間に5分くらいかかる。

曜日や天候、運転手さんによって、そして町の中心の込み具合も相まって
私の通学時間は20分から４0分と目安がたたない。
イタリアでこの手のことには慣れているつもりだったし、
公共交通のルーズさ（日本人だからそう思う）は
イタリアだけなのかと思っていたけどね。

ま、それでも遅刻しないで行っているので、良しとしますか。